お世話になります

下記コイルの故障に悩まされています
たまたまハズレコイルにあたったのか配線が間違っていたのか、短期間で２回連続下記の症状がでてコイルを交換しております。
見た目が好きでは無いのですが信頼度の高そうなアクセル製等の横型？の物に交換しようか、同じ縦型コイルを５個ほどストックしようか、、、悩み中です。
（１回目は８００ｋｍ走行　２回目は１００ｋｍ以下走行で故障しました）

＜仕様＞
・47FL　
・12Volt　
・手動進角（ワイヤーは繋いでませんので走行時フル進角です）
・コイルVツイン製　32-8090 （縦型のカマボコみたいな形です）
・配線はコイルに向かって左端子にデスビからの配線　右端子に12Vをつないでます。　またコイルの左側をRプラグ　右側にFプラグをつないでます

＜症状＞
１０ｋｍくらい走行するとR側の火花が殆ど飛ばなくなります
テスターで計ると抵抗は2Ω前後しかありませんでした。

以上　アドバイス等御座いましたらよろしくお願い致します。

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V-TWIN,CHROME SP はクズ部品ばかりで無駄に金を棄てます。
純正を模倣するのでは無く他社B級品の再コピーなので救いようがないですね。
修理でユーザーが手持ちスペアとして持ち込むパーツはこの類いが大半で困ります。聞くと必ずと言って良い程オークション入手。

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回答ありがとう御座います
購入は近所のショップで購入しているので交換して頂けるようですが今後も同じような故障が頻発しそうですね・・・V-TWINさんもっとがんばって欲しいです。

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ハズレのコイルも有りますが、レギュレーター／ジェネレーター等の充電の回路の何処かが故障していると、それのせいでコイルが連続してパンクする事がよくあります。


チャージランプの調子が変だったり、テールランプ等が妙に明るかったりとか、微妙なほんの些細な兆候を見逃さない様にして下さい。
頻繁にパンクするのであれば、レギュレーターとかを交換してみるとパンクしなくなる可能性もあります。

またバッテリーが原付用の５アンペア無い物とか使っていると、常にオーバーチャージで充電系の電気系統に多大な負担をかけていると思うので注意ですね。

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